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    C-IASI 2023版 座椅/頭枕試驗評價(jià)規程(征求意見(jiàn)稿)
    瀏覽次數:969發(fā)布日期:2023-08-23

    C-IASI 2023版規程進(jìn)行了全面升級。其中乘員保護部分,新增了50%偏置可變形壁障碰撞,更新了小偏置碰,側碰,座椅鞭打,車(chē)頂強度的試驗方法和評價(jià)指標,難度整體上升。

    新規程中座椅打試驗更新總體歸納為點(diǎn):

    1. 新增二排座椅作為審查項,不納入評級。整車(chē)若想獲得G+等級,則該項需要二排座椅動(dòng)態(tài)試驗評級為M以上。

    2. 調整頸部損傷NIC 指標。原要求不超過(guò)18則評為“低”,現要求不超過(guò)15則評為”低”,其他評級規程不變。

    3. 主/副駕都要做,取兩者較差評級。原默認僅考察主駕座椅。

    基于以上更新,本文對”C-IASI 2023版鞭打評價(jià)規程試驗規程“進(jìn)行介紹,并在文末附上原文鏈接供參考。

     

    / 01 /

     

      評價(jià)規程  

     

    評價(jià)規程分為靜態(tài)評價(jià)和動(dòng)態(tài)評價(jià)兩部分,前排需靜態(tài)+動(dòng)態(tài),二排只需動(dòng)態(tài)。評價(jià)結果分為優(yōu)秀、良好、一般、較差四個(gè)等級。

     

    針對前排座椅,如兩側座椅結構對稱(chēng),僅測試主駕座椅。若不對稱(chēng),則主副駕均需測試,以等級較低者作為前排座椅評價(jià)結果。

    根據靜態(tài)評價(jià)與動(dòng)態(tài)評價(jià)情況,進(jìn)行整體評價(jià)。若靜態(tài)評價(jià)為一般或較差,則不進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗,其總體評價(jià)為差。若靜態(tài)評價(jià)為良好,但是頭枕高度評估為優(yōu)秀,且動(dòng)態(tài)評價(jià)為優(yōu)秀,則總體評價(jià)為優(yōu)秀。

    圖片

    二排座椅根據前排動(dòng)態(tài)試驗評價(jià)方法,以“一般(M)”評價(jià)要求為界限,將第二排劃分成“滿(mǎn)足”和“不滿(mǎn)足”。當第二排未進(jìn)行測試時(shí),也被劃分為“不滿(mǎn)足”。

    第二排座椅評價(jià),僅作為車(chē)內乘員安全指數整體評價(jià)優(yōu)秀+的判定條件,不影響整體評級。

     

    1. 靜態(tài)評價(jià)規程

     

    靜態(tài)評價(jià)根據頭枕高度和頭后間隙的靜態(tài)測量值所在的區域,得出優(yōu)秀、良好、一般、較差四個(gè)等級,評級要求如下。

    圖片

    對于主動(dòng)式頭枕的評級在頭枕未展開(kāi)位置上進(jìn)行。

    2. 動(dòng)態(tài)評價(jià)規程

    動(dòng)態(tài)評價(jià)根據假人的頸部傷害等級、T1的X向加速度和頭枕接觸時(shí)刻劃分為優(yōu)秀、良好、一般三個(gè)等級。若T1的X向加速度和頭枕接觸時(shí)刻均不滿(mǎn)足要求,則座椅的動(dòng)態(tài)評價(jià)下調一級。動(dòng)態(tài)評價(jià)要求詳見(jiàn)下表。頸部傷害等級由假人頸部力等級與頸部損傷NIC 等級共同決定,取二者之中較差等級為頸部傷害等級。

    圖片

    / 02 /

      靜態(tài)試驗規程  

    前排靜態(tài)試驗大致流程如下,

    1. 70-80kg測試員預坐后保持空載至少15分鐘;

    2. 安裝腳踏板,高度與實(shí)際一致,踏板傾角45°,水平地板至少30cm長(cháng)度,表面需覆蓋地毯;

    3. 座椅位置初始化,滑軌最后,調高調到低,腰托扶手側翼等調節到收攏位置;

    4. 安裝HPM,小腿50%,大腿10%,增加配量塊,軀干角在21°左右;

    5. 安裝HRMD,調平后測量軀干角,如果軀干角不在25°±1°,則應移除HRMD 裝置及其胸部、臀部配重塊,重新調節座椅靠背后再來(lái)一次直到滿(mǎn)足要求;

    6. 調節頭枕位置,需將頭枕調節到前/上,前/下,后/上,后/下四個(gè)位置進(jìn)行測量。

     

    / 03 /

      前排動(dòng)態(tài)試驗規程  

    1. 試驗準備

    • 安裝地板夾具、腳踏板夾具,安全帶固定點(diǎn)夾具;

    • 標定滑車(chē)系統的加速度曲線(xiàn),16km/h,峰值10±0.5g;

    • 使用三坐標測量裝置,建立坐標系;

    • 安裝座椅樣件,并完成初始化調節;

    • 安裝安全帶,以防止假人在沖擊過(guò)程中飛出;

    • 對于主動(dòng)式頭枕,需要設置好觸發(fā)時(shí)間、觸發(fā)電壓。

    圖片

    2. 座椅調節

    • 滑軌調節到中間位置;

    • 高度調節到中間位置;

    • 靠背調節到試驗位置;

    • 頭枕調節到中間位置;

    • 其他保持在設計位置。

    圖片

    3. 靜態(tài)測量

    • 根據流程安裝HPM裝置,再安裝HRMD裝置;

    • 測量座椅軀干角,結果和設計值的偏差要在±1°以?xún)龋?/span>

    • 測量座椅H點(diǎn),左右側結果的偏差要在±2.5mm以?xún)?,測量平均值與設計值偏差應在±10mm以?xún)龋?/span>

    • 測量頭后間隙,無(wú)公差要求;

    • 如果未提供設計角度、或測量軀干角/H點(diǎn)超出偏差范圍,則進(jìn)行重復3次測量,否則無(wú)需進(jìn)行重復測量;

    • 重復測量時(shí)H點(diǎn)和頭后間隙需在±5mm以?xún)龋?/span>

    • 如果H點(diǎn)平均值與設計值偏差±10mm以?xún)?,則以H點(diǎn)設計值來(lái)定位Bio-RID假人,否則以平均值為準。

    • 取三次測量頭后間隙的平均值作為假人定位依據。

     

    4. 假人擺放

    • 擺放Bio-RIDII假人;

    • 調節和檢查假人骨盆傾角,目標值設計軀干角+1.5°或26.5°,偏差±2.5°以?xún)龋?/span>

    • 調節和檢查假人H點(diǎn)坐標,靜態(tài)結果往10mm,X&Z方向偏差±10mm以?xún)龋?/span>

    • 調節假人大腿和小腿距離,距離200±10mm;

    • 調節假人鞋在腳踏板位置,鞋尖位置在踏板230mm~270mm;

    • 調節假人大臂和手指位置,上臂接觸座椅靠背,肘部彎曲,雙手掌心與大腿兩側相對,小指與座墊的上表面接觸;

    • 調整和檢查假人頭部?jì)A角,要求水平±1°;

    • 調整和檢查假人的后間隙,靜態(tài)記錄結果+15mm,偏差±5 mm以?xún)?。如頭后間隙無(wú)法滿(mǎn)足,可以通過(guò)調整頭部?jì)A角、骨盆角、H點(diǎn)使頭后間隙滿(mǎn)足偏差要求。

    一切準備就位,拍照記錄后便可發(fā)射臺車(chē)。

     

    / 04 /

      二排動(dòng)態(tài)試驗規程  

    1. 試驗準備

    • 可將座椅固定到白車(chē)身或工裝上進(jìn)行該試驗;

    • 安裝地板夾具、腳踏板夾具,安全帶固定點(diǎn)夾具;

    • 標定滑車(chē)系統的加速度曲線(xiàn),16km/h,峰值10±0.5g;

    • 使用三坐標測量裝置,建立坐標系;

    • 安裝座椅樣件,并完成初始化調節;

    • 安裝安全帶,以防止假人在沖擊過(guò)程中飛出;

    • 對于主動(dòng)式頭枕,需要設置好觸發(fā)時(shí)間、觸發(fā)電壓。

    2. 座椅調節

    • 滑軌調節到中間位置;

    • 高度調節到中間位置;

    • 靠背調節到試驗位置;

    • 頭枕調節到中間位置;

    • 其他保持在設計位置。

    3. 靜態(tài)測量

    • 根據流程安裝HPM裝置,再安裝HRMD裝置;

    • 測量座椅軀干角,結果和設計值的偏差應在±3°以?xún)龋?/span>

    • 測量座椅H點(diǎn),左右側結果的偏差要在±2.5mm以?xún)?,平均值在設計偏差內±25mm;

    • 測量頭后間隙,無(wú)公差要求;

    • 如果未提供設計角度、或測量軀干角/H點(diǎn)超出偏差范圍,則進(jìn)行重復測量,否則無(wú)需進(jìn)行重復測量,

    • 重復測量三次之間的H點(diǎn)和頭后間隙需在±5mm以?xún)龋?/span>

    • 如果H點(diǎn)平均值與設計值的偏差在±25mm以?xún)?,則以設計值來(lái)定位Bio-RID假人,否則以測量平均值為準。

    • 取三次測量的軀干角和頭后間隙的平均值作為假人定位依據。

    4. 假人擺放

    • 擺放Bio-RIDII假人;

    • 調節和檢查假人骨盆傾角,目標為設計軀干角+1.5°或實(shí)測軀干角平均值+1.5°,偏差±2.5°以?xún)龋?/span>

    • 調節和檢查假人H點(diǎn)坐標,靜態(tài)記錄結果往10mm,X&Z方向偏差±10mm以?xún)龋?/span>

    • 調節假人大腿和小腿距離,距離200±10mm;

    • 調節假人鞋在腳踏板位置,鞋尖位置在踏板230mm~270mm;

    • 調節假人大臂和手指位置,上臂接觸座椅靠背,肘部彎曲,雙手掌心與大腿兩側相對,小指與座墊的上表面接觸;

    • 調整和檢查假人頭部?jì)A角,要求水平±1°;

    • 調整和檢查假人的頭后間隙,靜態(tài)記錄結果+15mm,偏差±5mm以?xún)?,如頭后間隙無(wú)法滿(mǎn)足,可以通過(guò)調整頭部?jì)A角、骨盆角、H點(diǎn)使頭后間隙滿(mǎn)足偏差要求。

    一切準備就位,拍照記錄后便可發(fā)射臺車(chē)。

    5. 與前排的區別

    1. 靜態(tài)測量時(shí) ,前排座椅軀干角要求在±1°以?xún)?,二排座椅軀干角要求在±3°以?xún)取?/span>

    2. 當廠(chǎng)家未提供設計靠背角時(shí),

      1. 前排座椅,將靠背角調節至25°±1°,若無(wú)法調節座椅靠背至25°±1°,則調節座椅靠背至接近24°的位置;

      2. 二排座椅,將靠背角調節至最前鎖止位置和最后鎖止位置的中間鎖止位置。若在中間位置無(wú)鎖止狀態(tài),則向后調整到鎖止位置;

    3. 靜態(tài)測量時(shí),前排座椅H點(diǎn)要求在±10mm以?xún)?,二排座椅H點(diǎn)要求在±25mm以?xún)取?/span>

    4. 假人擺放,前排座椅以設計軀干角或25°定位假人骨盆角,二排座椅以設計軀干角或實(shí)測角平均值定位假人骨盆角。

    5. 假人擺放,前排腳踏板需設置45°斜坡,腳尖定位有要求,二排座椅保證地板與車(chē)身環(huán)境一致,并使雙腳盡可能水平放置在地板上。

     

    以上便是本次分享的全部?jì)热荩?nbsp;感謝閱讀。

     

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